Những ngày này, nhiều công nhân tuần đường và gác chắn lo âu về thông tin ngành đường sắt không có tiền trả lương. Cung trưởng cung đường Hà Nội Đặng Đình Long (Công ty cổ phần đường sắt Hà Hải) cho biết, lao động ngành đường sắt chỉ có thu nhập 4 - 5 triệu đồng mỗi tháng, trong khi ra Tết giá cả tăng cao, nhiều người đã phải vay tiền, về quê lấy gạo, thực phẩm...
"thời kì tới nếu bị chậm lương thì công nhân rất khó khăn, nhiều người sẽ bỏ việc", ông Long nói.
Tháng một hàng năm, Công ty cổ phần đường sắt Hà Hải (Công ty) thường ký hợp đồng đặt hàng với Tổng công ty đường sắt VN để quản lý, duy tu hạ tầng đường sắt và làm thủ tục ứng vốn ngân sách. Tuy nhiên, năm nay hiệp đồng chưa được ký, đồng nghĩa Công ty không có tiền trả lương cho 950 cần lao làm nhiệm vụ duy tu, tuần đường, gác chắn cho đoạn đường sắt qua thị thành Hà Nội và tuyến Hà Nội - Hải Phòng.
Theo ông Nguyễn Quốc Vượng, Giám đốc Công ty CP đường sắt Hà Hải, mỗi tháng đơn vị này phải chi 12 - 15 tỷ đồng trả lương lao động và bảo hiểm tầng lớp. Từ tháng một, đơn vị đã thế chấp tài sản, vay nhà băng để có tiền trả lương cho công nhân
"Chúng tôi chỉ cầm cự được 2 tháng đầu năm, tháng 3 không thể vay thêm được, hiện giờ chưa biết xoay sở thế nào", ông Vượng nói.
|
|
Công nhân lắp đặt cầu đường sắt qua Ninh Thuận. Ảnh : Anh Duy. |
Tại Công ty cổ phần đường sắt Hà Lạng, ông Hoàng đại đăng khoa, chủ toạ HĐQT Công ty, cho biết đơn vị thường được giao 140 tỷ đồng mỗi năm để duy tu bảo trì tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng và Gia Lâm - Hạ Long, trong đó có 60 tỷ đồng trả lương cho 762 cần lao. Tuy nhiên, hai tháng qua, đơn vị phải vay ngân hàng và huy động nhiều nguồn vốn khác để trả lương cho công nhân.
"Công nhân đường sắt lương thấp, nhiều người chỉ có tài sản là cái xe máy nên chậm lương đồng nghĩa đời sống của họ rất khó khăn", ông Khoa nói. Ngoài ra, ông Khoa cho rằng, thiếu vốn để thực hành các hạng mục duy tu có thể dẫn đến nguy cơ gây mất an toàn đường sắt.
Cùng hoàn cảnh, trong tháng 2, Công ty cổ phần đường sắt Hà Thái đã thông tin chỉ tạm ứng lương từ 2 - 3 triệu đồng mỗi tháng tùy theo chức danh, nhiệm vụ công tác của người cần lao. Lãnh đạo đơn vị này cho hay doanh nghiệp phải ra quyết định như vậy vì chưa có cơ sở để chi trả lương cho người cần lao.
Những năm trước, đơn vị này được Tổng công ty đường sắt VN ký hợp đồng đặt hàng bảo trì. Đây là cơ sở để Công ty cổ phần đường sắt Hà Thái tạm ứng vốn, đồng thời dự định sản lượng, doanh thu để xem lương cho người cần lao. Tuy nhiên, đến nay đơn vị chưa được ký hợp đồng bảo trì năm 2020 nên không có cơ sở để tính lương.
Ngày 21/2, ông Vũ Anh Minh, chủ toạ HĐTV Tổng công ty đường sắt VN đã cho biết, duyên cớ của tình trạng trên là đầu năm 2020, Tổng công ty không được Bộ Giao thông tải giao vốn cho công tác bảo trì nên chẳng thể ký giao kèo đặt hàng với 20 đơn vị bảo trì như những năm trước. "Việc này khiến các doanh nghiệp bảo trì không có tiền trả lương cho hơn 11.000 cần lao toàn ngành", ông Minh nói.
Theo ông Minh, từ năm 2019, Tổng công ty đường sắt VN không còn là đơn vị trực thuộc Bộ Giao thông chuyên chở, mà chuyển sang Ủy ban quản lý vốn quốc gia nên theo quy định của Luật Ngân sách, Bộ liên lạc chuyên chở chẳng thể giao vốn dự toán ngân sách bảo trì cho Tổng công ty như trước kia (không giao vốn cho đơn vị ngoài ngành).
Ngoài ra, Tổng công ty đường sắt VN được giao quản lý hệ thống kết cấu hạ tầng đường sắt, nhưng khi chuyển về Ủy ban quản lý vốn quốc gia thì chỉ chuyển doanh nghiệp, còn hạ tầng vẫn do Bộ Giao thông vận chuyển quản lý, dẫn đến tình trạng "đầu đi, chân ở lại".
"đáng ra khi thay đổi đại diện chủ sở hữu, hệ thống luật pháp phải được điều chỉnh đồng bộ", ông Minh nói.
Để tháo gỡ, đầu tháng 2, Bộ Giao thông vận chuyển đã có văn bản kiến nghị Thủ tướng xem xét, quyết định cho phép Bộ giao dự toán quản lý, bảo trì tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt nhà nước năm 2020 cho Tổng công ty đường sắt VN.
Ông Mai Tiến Dũng - Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ cho biết, đã nhận được bẩm của Bộ liên lạc chuyên chở và "Chính phủ đang xem xét, đây là vấn đề phải xử lý ngay".
0 nhận xét:
Đăng nhận xét